Cần cẩu trên biển Monorail

Cần cẩu trên biển Monorail

• Loại: I BEAM Đường sắt du lịch có hướng dẫn
• SWL; 1,5 tấn
• Kiểm tra tải trọng phanh: 1,875 tấn
• Tốc độ nâng: ~10 m/phút
• Chiều cao nâng: ~12.000 mm
• Chiều dài hành trình: Abt. 26,750 mm
• Tốc độ di chuyển: ~14 m/phút
• Điều khiển: Công tắc điều khiển dạng nút nhấn dạng treo Di chuyển bằng Palăng
• Trọng lượng bản thân: ~2t
• Kích thước đường ray: 208 x 202 x 10/16
• Chiều dài chùm tia: ~10m
• Khoảng cách móc: ~10m • Kích thước chuỗi tải: ɸ11,2 x 34YFM có thể cung cấp các chứng chỉ cấp như CCS, ABS,BV, DNV, RINA,NK,LR,KR, v.v.
Gửi yêu cầu
Mô tả

Classification society

 

cáccần cẩu trên biển monoraillà thiết bị nâng gắn trên đường ray-được thiết kế riêng cho các tình huống vận hành trên tàu. Nó có thể được lắp đặt linh hoạt trên trần nhà hoặc các kết cấu trên cao của không gian như phòng máy, nhà xưởng, nhà kho.

 

Sử dụng cấu trúc-dầm đơn làm bằng thép dầm I{1}} hoặc dầm H{2}}, cần trục này cho phép xe đẩy và cơ cấu nâng di chuyển theo chiều ngang dọc theo dầm, cho phép xử lý vật liệu hiệu quả và chính xác dọc theo một đường cố định.

 
Linh kiện
 

--- cho các không gian như phòng máy tàu, nhà xưởng, nhà kho

 

Cần cẩu trên tàu monorail hàng hải được tạo thành từ các bộ phận thép chính:Monorail Overhead Cranedầm chính, xe đẩy, cơ cấu vận thăng (bộ phận vận thăng) và kết cấu đỡ đường ray. Chức năng tương ứng của chúng như sau:

 Dầm chính

Phần lõi-chịu tải của cần trục cung cấp nền tảng và hỗ trợ kết cấu thiết yếu. Thường được làm bằng thép có độ bền-cao chẳng hạn như thép cacbon, vật liệu của nó được chọn tùy theo khả năng nâng của cần cẩu, hiệu suất cường độ vật liệu và nhu cầu về độ bền.

 Xe đẩy

Là bộ phận di chuyển theo chiều ngang dọc theo toàn bộ dầm chính. Được trang bị cơ cấu tời tích hợp (bộ tời), nó điều khiển chuyển động ngang của tải và đảm bảo định vị chính xác trong quá trình nâng.

 Cơ cấu vận thăng (Bộ phận vận thăng)

Được lắp đặt trên xe đẩy, nó có nhiệm vụ nâng hạ tải theo phương thẳng đứng. Khả năng nâng định mức của nó có thể được cấu hình linh hoạt cho các điều kiện làm việc thực tế, đáp ứng cả nhu cầu vận hành-nặng và nhẹ.

 Cấu trúc hỗ trợ đường sắt

Được hỗ trợ bởi các kết cấu nâng cao hoặc các bộ phận tương tự, nó chịu trọng lượng của dầm chính và đảm bảo chuyển động trơn tru của cơ cấu xe đẩy và tời dọc theo đường đi định sẵn.

 
dữ liệu
 
• Kiểu Hướng dẫn du lịch đường sắt I Beam
• SWL 1,5 tấn
• Kiểm tra tải trọng phanh 1,25 tấn
• Tốc độ nâng 8,2 m/phút ± 10%
• Chiều cao nâng ~6.000mm
• Khoảng cách 5.550mm
• Tốc độ di chuyển ngang 4 m/phút
• Chiều dài hành trình ~19.890 mm
• Đột quỵ du lịch 18.390mm
• Tốc độ di chuyển 14 m/phút ± 10%
• Điều khiển Công tắc điều khiển nút nhấn mặt dây chuyền Di chuyển bằng Palăng
• Cân nặng của bản thân ~1.500 kg không tải
• Đã sửa lỗi kích thước chùm tia di chuyển I - 250 x 125 x 7,5 x 12,5 Hoàn thành với bánh răng giá đỡ
• Kích thước xích tải ɸ7.1 x 21
Tiêu chí thiết kế
• Nhiệt độ môi trường xung quanh -10 độ ~ +45 độ Biển
• Nhiệt độ nước -2,2 độ ~ +32 độ
• Độ ẩm tương đối 10% đến 100%
Phân loại LR
Nguồn điện  
• Nguồn điện 440V, 60Hz, 3Ph
• Nguồn điều khiển 220V, 60Hz, 1Ph
• Động cơ điện Cẩu xích 3,5Kw*2ea, IP56, cấp "F", S2 ED 30 phút
đi du lịch 1,5Kw*2ea, IP56, Lớp "F", S2 ED 30 phút
Sự an toàn
• Nâng xích Móc giới hạn trên và dưới
Giới hạn quá tải, hỏng-phanh an toàn.
• Đi du lịch Giới hạn về phía trước và phía sau, không-phanh an toàn
 
Chi tiết
 

Monorail Overhead Crane

Monorail Overhead Crane

Monorail Overhead Crane

Monorail Overhead Crane

 
lắp ráp và thử nghiệm
 

Cần trục monorail trên biển đang được lắp ráp và trải qua quá trình kiểm tra quá tải.

The monorail overhead crane is being assembled.

The monorail overhead crane is being assembled.

The monorail overhead crane is undergoing an overload test.

The monorail overhead crane is undergoing an overload test.

 
 
Lô hàng
 

Monorail Overhead Crane

Monorail Overhead Crane

Monorail Overhead Crane

 
Tại sao chọn YFM?
 

Việc lựa chọn cần cẩu phải dựa trên-các kịch bản ứng dụng cụ thể của ngành,Monorail Overhead Cranevới sự đánh giá toàn diện về điều kiện vận hành, thông số kỹ thuật tải, hạn chế về không gian tại địa điểm và giới hạn ngân sách.

 

Đối với việc lựa chọn cần trục monorail trên biển, điều quan trọng là phải xác nhận các thông số chính như sức nâng định mức, chiều cao nâng, nhịp dầm chính, loại kết cấu đỡ và điều kiện môi trường vận hành.

Một nhà cung cấp đáng tin cậy là sự đảm bảo quan trọng cho sự thành công của dự án.

 

YFMtập trung vào thiết bị cho các ứng dụng cảng và hàng hải, cung cấp các giải pháp-một cửa bao gồm R&D, thiết kế, sản xuất, bán hàng và dịch vụ.

Đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi có hơn một thập kỷ kinh nghiệm trong lĩnh vực máy móc cẩu, tự hào có chuyên môn phong phú về R&D và sản xuất. Tuân thủ triết lý của"Chất lượng là trên hết, theo đuổi sự xuất sắc, chúng tôi rất mong được hợp tác với bạn.

 

👍www.yfm-crane.com

👍 +86 15818704927

👍 anne@yfm-crane.com/info@yfm-crane.com

👍 https://www.yfm-crane.com/contact-us

Liên hệ ngay

Chú phổ biến: cần cẩu trên biển một ray, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy cần cẩu trên biển một ray của Trung Quốc