Cần cẩu biển
Một cần cẩu biển, còn được gọi là cần cẩu tàu hoặc cần cẩu ngoài khơi, là một loại cần cẩu chuyên dụng được thiết kế để sử dụng trên tàu, nền tảng ngoài khơi hoặc các tàu biển khác. Những cần cẩu này thường được sử dụng để nâng các tàu nặng trên và tắt tàu hoặc các cấu trúc ngoài khơi, như hàng hóa, container, thiết bị hoặc vật tư. Cần cẩu biển được thiết kế để chịu được môi trường biển khắc nghiệt, bao gồm tiếp xúc với nước mặn, gió lớn và chuyển động tàu động. Chúng thường được gắn trên boong tàu hoặc trên các nền tảng ngoài khơi và có thể được vận hành bằng thủy lực, điện hoặc với sự kết hợp của cả hai. Do đó, cần cẩu với các cấu trúc nhỏ gọn, hoạt động đơn giản và đáng tin cậy và khả năng nâng lớn xuất hiện.
-
Cần trục Boom cố định 50 tấnCần trục biển cố định Boom Marine là một loại Boom Boom Marine Sếu, được đặc trưng bởi sự bùng nổ của cần cẩu là tương đối cố định và không có thay đổi chiều dài cánh tay linh hoạt hoặc các chức...Hơn
-
Cẩu gầu ngoạm ngoài khơi lệch tâmCẩu trục tay lệch tâm được thiết kế để vận chuyển hàng hóa giữa tàu chở hàng rời và xà lan, so với cần trục sàn thông thường, có cần trục tay lệch tâm 10m để mở rộng phạm vi công việc.Hơn
-
Cần cẩu kính thiên văn biển 3,9tmCần cẩu này có khả năng nâng tải trọng lên tới 3,9 tấn (3.900 kg), khiến nó trở nên lý tưởng cho nhiều công việc ngoài khơi khác nhau như nâng thiết bị bảo trì, xử lý hàng hóa và bốc/dỡ vật liệu.Hơn
-
Lấy cần cẩu cho tàu sân bay số lượng lớnLấy cần cẩu dành riêng cho người vận chuyển số lượng lớn|Hiệu quả · Thông minh · Cần cẩu lấy thời tiết chống lại các tàu sân bay số lượng lớn là một thiết bị nâng hiệu quả cao được thiết kế dành...Hơn
-
Cần cẩu boong tàu thủy bằng kính thiên vănKhông gian-tiết kiệm không gian YFM 5-Cần cẩu boong hàng hải dạng ống lồng dành cho tàu chở dầu LNG và tàu OSV. 5T SWL, tầm với 4-29m, nâng người 1T, hệ thống an toàn phanh kép, được DNV phê...Hơn
-
Cần cẩu thủy lực bằng kính thiên vănCần cẩu thủy lực dạng ống lồng là một thiết bị nâng hàng hải được dẫn động bằng điện-thủy lực. Nó thực hiện các chuyển động ống lồng, xoay và phóng của cần thông qua hệ thống thủy lực và có thể...Hơn
-
Cần cẩu bằng kính thiên vănCần cẩu ống lồng bằng kính thiên văn YFM có thiết kế cần ống lồng và ống lồng kết hợp. Cần cẩu của cần cẩu có thể kéo dài và rút lại ở vị trí thẳng. Khi không sử dụng, cần cẩu có thể gập lại tại...Hơn
-
Cần cẩu Knuckle có thể gập lại hoàn toànCần cẩu Knuckle có thể gập lại hoàn toàn là thiết bị nâng hàng hải có khớp nối rất nhỏ gọn và linh hoạt. Cần chính và cần trục của nó được kết nối thông qua bản lề, cho phép cụm cần được gấp lại...Hơn
-
Cần cẩu sàn trung chuyểnCần cẩu sàn chuyển tải YFM là cần cẩu hàng hải hạng nặng được thiết kế đặc biệt để chuyển tải từ tàu sang tàu và tàu tới bờ. Được chế tạo bằng thép cường độ cao dùng cho hàng hải, lớp phủ chống ăn...Hơn
-
Cần cẩu sà lan nổiCần cẩu sà lan nổi là thiết bị nâng tùy chỉnh-được thiết kế cho các điều kiện làm việc có giới hạn về bán kính hoạt động, độ sâu mực nước và nền đất, được lắp đặt cố định trên sà lan bằng phương...Hơn
-
Cần cẩu nâng biểnCần cẩu nâng hàng hải là một thiết bị nâng chuyên dụng dành riêng cho môi trường biển, được lắp đặt trên boong của nhiều loại tàu khác nhau và được sử dụng để vận chuyển hàng rời.Hơn
Cần cẩu... -
Cần cẩu biển cố địnhCần cẩu hàng hải cần cố định là loại cần cẩu hàng hải có cấu trúc cần cẩu kiểu hộp-với chiều dài cố định, không{1}}có thể điều chỉnh được (không-có thể gập lại và không-kính thiên văn), được áp...Hơn
Hiệu quả tải và dỡ tải cao
Do khả năng định vị tốt, nó làm giảm việc xử lý hàng hóa trong hàng hàng hóa và không cần phải điều chỉnh vị trí của thanh treo như thiết bị thanh treo, có thể gây ra hoạt động tải và dỡ hàng để tạm dừng giữa chừng. Đồng thời, cần cẩu có thể xử lý hoạt động của cả ngăn trước và phía sau.
Dễ dàng vận hành
Hầu như không có công việc chuẩn bị trước khi sử dụng. Người vận hành hoạt động trong một chiếc taxi vị trí cao với một trường rộng về tầm nhìn và hoạt động mạnh mẽ.
Bố cục của bộ bài tương đối đơn giản
Bố cục của bộ bài tương đối đơn giản và chiếm một khu vực boong nhỏ.
Đặc biệt phù hợp để nâng hàng hóa nặng
Bất kỳ tàu container với thiết bị nâng phải là cần cẩu.
Nhà máy của chúng tôi
Công ty TNHH Công nghệ IFIMA (Thượng Hải) (YFM) được thành lập như một công ty con đại lý của Công ty Tập đoàn Jiangsu YFM tập trung vào việc mở rộng thị trường ngoài nước của doanh nghiệp Crane. Nhà máy có diện tích 18, 000 mét vuông, với một nhóm quản lý khoa học, thiết bị sản xuất tiên tiến, công nghệ tinh tế, thử nghiệm chuyên nghiệp và thiết bị kiểm tra, cũng như hệ thống quản lý hoàn thành.
Sản phẩm của chúng tôi
Các sản phẩm chính của công ty là cần cẩu biển, cần cẩu cảng, lấy xử lý hàng hóa số lượng lớn và các sản phẩm cấu trúc thép tùy chỉnh liên quan.
Dịch vụ của chúng tôi
Có một nhóm bán hàng và R & D lành nghề tập trung vào việc cung cấp các dịch vụ dựa trên giải pháp trước và sau khi bán cho khách hàng của chúng tôi. Để mở rộng tuổi thọ dịch vụ của thiết bị, nhóm chuyên dụng của chúng tôi sẽ cung cấp dịch vụ bảo trì và sửa chữa thường xuyên cho cần cẩu của bạn, dịch vụ này không giới hạn trong các sản phẩm của chúng tôi.
Giấy chứng nhận của chúng tôi
Là một doanh nghiệp thiết kế và sản xuất của thiết bị hàng hải và cảng, nó đã được chứng nhận bởi CCS Trung Quốc, American ABS, French BV, Na Uy DNV, British LR, Hàn Quốc, NK Nhật Bản, RS Nga và các xã hội phân loại khác.
Các loại cần cẩu biển
Cần cẩu boong
Máy móc được lắp đặt trên boong tàu. Loại cần cẩu này có cấu trúc nhỏ gọn, cho phép con tàu có sẵn nhiều diện tích boong hơn để sử dụng và ít tác động hơn đến tầm nhìn phía trên cây cầu. Cần cẩu boong rất dễ vận hành, với hiệu quả tải và dỡ tải cao, tính di động linh hoạt và không có công việc chuẩn bị tẻ nhạt trước khi hoạt động, khiến nó ngày càng được sử dụng rộng rãi. Các cần cẩu sàn thường được sử dụng bao gồm cần cẩu quay cố định, cần cẩu quay di động và cần cẩu giàn. Có hai loại phương pháp truyền tải: truyền điện và truyền thủy lực điện.
Đã sửa lỗi quay/slane xoay
Loại cần cẩu này được sử dụng rộng rãi nhất và có thể hoạt động độc lập hoặc theo cặp trên các mặt hàng của mạn phải. Khả năng nâng nói chung là 3-5 tấn. Trên các tàu đa năng, yêu cầu một cần trục có thể nâng một container foot 20- và cần trục đôi có thể nâng một container foot 40- (30 tấn), với khả năng nâng 25-30 tấn.
Cần cẩu quay di động
Khi tải và dỡ hàng hóa, thường cần sử dụng cần trục quay di động khi nhịp cần trục lớn và sự bùng nổ cần cẩu không quá dài. Có hai loại cần cẩu quay di động: chuyển động ngang dọc theo tàu và chuyển động dọc.
Cần cẩu giàn
Loại cần trục này được sử dụng rộng rãi bởi các tàu container và xà lan, thường ở dạng một loại tứ thứ bốn hoặc loại C. Có một sự bùng nổ có thể mở rộng, một thanh ngang nâng, một cây cầu di động và một chiếc taxi. Chùm tia chính nằm ngang của cây cầu cao hơn container được xếp chồng lên boong và có thiết bị định vị tự động, có thể đặt chính xác container trong ngăn chứa hoặc xếp nó lên boong trong khi tải. Có nhiều cần cẩu Gantry trên sà lan hơn là trên tàu container, với khả năng nâng vài trăm tấn.
Máy móc tải và dỡ hàng khác
Chủ yếu có thang máy, vận thăng và băng tải. Thang máy là một thiết bị cơ học di chuyển theo chiều dọc dọc theo đường ray dẫn đường trên tàu, được sử dụng để nâng và thấp hơn hàng hóa giữa các sàn khác nhau. Trên các tàu cuộn/cuộn, thang máy thường được sử dụng để kết nối từng bộ bài để vận chuyển hàng hóa. Có một số loại thang máy trên các tàu cuộn/cuộn, bao gồm loại cắt kéo và loại chuỗi, với chiều dài 9-18. 5 mét và chiều rộng của 3-5 mét. Một số xà lan chở hàng cũng được trang bị thang máy để tải và dỡ xà lan hàng hóa, nhưng khả năng nâng của chúng lớn hơn nhiều so với trên các tàu lăn/cuộn. Thang máy được sử dụng để liên tục vận chuyển hàng hóa theo hướng dọc hoặc lớn hơn. Một băng tải liên tục vận chuyển hàng hóa theo hướng ngang hoặc hơi dốc. Hai loại máy móc này hầu hết được sử dụng trên các tàu tự bắn hoặc tàu tải và dỡ qua các đường băng.
Cần cẩu biển có một loạt các ứng dụng trong ngành hàng hải. Dưới đây là một số ứng dụng điển hình của cần cẩu biển:
Xử lý hàng hóa
Cần cẩu biển được sử dụng rộng rãi để tải và dỡ hàng hóa lên tàu, bao gồm container, hàng hóa số lượng lớn và hàng hóa nói chung. Họ đóng một vai trò quan trọng trong các hoạt động cảng, tạo điều kiện cho việc chuyển giao hàng hóa hiệu quả và an toàn giữa các tàu, xe tải và các cơ sở lưu trữ.
Hoạt động ngoài khơi
Cần cẩu biển được triển khai trong các hoạt động ngoài khơi khác nhau, như thăm dò dầu khí, sản xuất và bảo trì. Chúng được sử dụng để nâng các thiết bị, vật liệu và vật tư nặng lên các nền tảng ngoài khơi và để lắp ráp, lắp đặt và bảo trì các cấu trúc và thành phần ngoài khơi.
Đóng tàu và sửa chữa
Cần cẩu biển là không thể thiếu đối với các quá trình đóng tàu và sửa chữa. Chúng được sử dụng để nâng và định vị các thành phần tàu, chẳng hạn như các phần thân tàu, cấu trúc thượng tầng, động cơ và máy móc. Cần cẩu biển cũng hỗ trợ trong việc phóng các tàu mới được xây dựng vào nước và tàu khô để bảo trì và sửa chữa.
Trục vớt và kéo
Trong các tình huống khẩn cấp hoặc hoạt động cứu hộ, cần cẩu biển được sử dụng để nâng và loại bỏ các tàu bị đắm hoặc bị hư hỏng khỏi nước. Họ cũng hỗ trợ các hoạt động kéo, nơi cần cẩu được sử dụng để kết nối các đường kéo và các cấu trúc nổi cơ động.
Nghiên cứu hàng hải
Cần cẩu biển được sử dụng trong các tàu và nền tảng nghiên cứu khoa học để triển khai và phục hồi các dụng cụ hải dương học, như phao, neo đậu và phương tiện vận hành từ xa (ROV). Những cần cẩu này cho phép các nhà khoa học tiến hành các nghiên cứu khác nhau và các hoạt động thu thập dữ liệu trong môi trường biển.
Năng lượng gió ngoài khơi
Với sự phát triển của các trang trại gió ngoài khơi, cần cẩu biển đóng một vai trò quan trọng trong việc lắp đặt và bảo trì các thành phần tuabin gió. Chúng được sử dụng để nâng và định vị các tháp tuabin, lưỡi dao, nacelles và các thiết bị nặng khác trong các hoạt động xây dựng và bảo trì.
Xây dựng biển
Cần cẩu biển có thể được sử dụng cho các nhiệm vụ xây dựng khác nhau trên các nền tảng ngoài khơi, chẳng hạn như lắp đặt và loại bỏ thiết bị và vật liệu.
Cấu trúc của cần cẩu biển




Cơ sở: bệ và tháp
Tại căn cứ của nó, một cần cẩu biển có nền tảng của nó cung cấp sự ổn định và chứa các thành phần quan trọng. Đây là bệ. Hãy tưởng tượng một cột rắn, hình trụ được cố định an toàn vào boong của bất kỳ tàu hoặc sà lan đi biển. Điều này được gọi là bệ được làm từ thép cấp biển có độ bền cao có thể chống lại sự ăn mòn nước mặn, gió và sóng vĩnh viễn. Bên trong bệ này nằm ở cơ chế xoay có thể được coi là gần giống với "cơ bắp" vì chúng cho phép nó quay hoàn toàn 360 độ. "Cơ chế này sử dụng động cơ thủy lực mạnh mẽ hoặc các ổ điện để đảm bảo độ cao của ver. Tải trọng nặng hơn trên khoảng cách dài hơn.
Cánh tay nâng: Sự bùng nổ và phép thuật điều động của nó
Sự bùng nổ của cần cẩu vẫn là một phần dễ thấy nhất của nó. Cánh tay dài, theo chiều dài này kéo dài từ tháp hoặc trực tiếp từ bệ (trong những cần cẩu nhỏ hơn) để làm cho nó có thể vươn ra và nâng hàng. Boom cố định: Một thiết kế có chiều dài và khả năng nâng không thể thay đổi. Nó có thể được sử dụng trên một số cần cẩu tàu nhất định. Boom Kính thiên văn: Một biến thể đa mục đích có các bộ phận lồng nhau có thể mở rộng bằng thủy lực và sau đó ký hợp đồng có ý định điều chỉnh phạm vi của nó. Đây là hoàn hảo cho các hoạt động cổng nơi cần cẩu phải tự điều chỉnh theo kích thước của tàu. Knuckle Boom: Phổ biến trên thuyền làm việc hoặc xà lan, thiết kế này có một khớp có bản lề ở cơ sở của nó, cho phép chính xác hơn trong việc xử lý và di chuyển xung quanh các rào cản. Bất kể chúng có thể là loại nào, thì sự bùng nổ là những tuyệt tác kỹ thuật bao gồm vật liệu thép có độ bền cao được thiết kế cẩn thận để chịu tải trọng nặng vẫn ổn định. Sự bùng nổ có thể chịu được tất cả các lực liên quan đến uốn cong và xoắn trong quá trình nâng vì có các gia cố nội bộ cũng như phân phối trọng lượng chiến lược trong việc xây dựng.
Nhà máy nâng: Tời và hệ thống nâng
Đó là hệ thống nâng cao hoạt động như thành phần ma thuật trong việc nâng các vật nặng. Bao gồm một tời mạnh mẽ, dây dây và một cái móc. Được cung cấp bởi động cơ thủy lực hoặc động cơ điện, tời là trụ cột chính cuộn dây dây do đó di chuyển lên xuống. Dây dây làm bằng các sợi thép chất lượng cao đóng vai trò là "cơ bắp" để truyền lực kéo từ tời sang tải. Cuối cùng, móc, một bộ thép mạnh mẽ kết nối hàng hóa được nâng lên. Trong nhiều trường hợp, cần cẩu hiện đại đã kết hợp các tính năng tiên tiến vào hệ thống nâng của chúng. Bằng cách giới hạn các tải trọng, nó đảm bảo rằng sẽ không có cần cẩu nào ra khỏi phạm vi hoạt động làm việc an toàn của nó. Khi có nhiều hơn một trọng lượng được nâng cùng một lúc, công nghệ va chạm chống hai khối giúp ngăn ngừa thiệt hại do tai nạn do đánh vào một thứ gì đó cùng với chúng trong khi chúng tăng lên. Ngoài ra, một số cần cẩu tự hào điều khiển tốc độ thay đổi để điều khiển chính xác tải.
Kiểm soát lắc lư và đối trọng: Giữ nó ổn định
Cần cẩu hoạt động trên các tàu như tàu và xà lan đối mặt với một thách thức độc đáo - làm thế nào để giữ ổn định trên các nền tảng rung chuyển như vậy? Và đây là nơi kiểm soát lắc lư có ích. Các hệ thống này sử dụng các bộ truyền động và cảm biến thủy lực để phát hiện và chống lại mọi chuyển động xoay của cả cánh tay và tải trọng. Thông qua việc áp dụng các lực lượng đối diện, kiểm soát lắc lư đảm bảo rằng ngay cả khi phải đối mặt với các hoạt động nâng đường biển khó khăn sẽ suôn sẻ và an toàn cho tất cả các nhân viên tham gia trong toàn bộ khóa học này. Một xem xét thiết kế quan trọng khác cho sự ổn định là đối trọng. Khối lượng quán tính lớn này thường của các khối bê tông hoặc thép, được đặt ở phía sau của một cần cẩu. Trọng lượng của sự bùng nổ và hàng hóa được nâng lên được san bằng bởi sự đối trọng để không có sự bùng phát nào xảy ra với cần cẩu. Vị trí thích hợp cũng như trọng lượng của đối trọng này có ý nghĩa vì nó duy trì một trung tâm hấp dẫn an toàn trong cần cẩu.
Mẹo về việc đặt cần cẩu biển một cách an toàn trên tàu
Lập kế hoạch quá trình cài đặt
Quá trình cài đặt phải được lên kế hoạch tốt; Chỉ cần đặt một cần cẩu lên một con tàu mà không cần sắp xếp. Lựa chọn các bánh răng nên dựa trên các thuộc tính như trọng lượng, kích thước, khả năng nâng, hiệu suất và dễ sử dụng. Người ta cũng cần tính đến sự ổn định của các tàu trong quá trình cân và xác định vị trí cho mục đích phân phối trọng lượng thích hợp. Điều này vượt ra ngoài phòng chống tai nạn; Đó là về sự an toàn của mọi người mặc dù.
Chọn đúng vị trí
Việc chọn nơi đặt cần cẩu biển trên biển là rất quan trọng vì nó chỉ tập trung vào việc chọn một vị trí đảm bảo sự ổn định và giảm các mối đe dọa. Nó phải hoàn toàn bằng phẳng, ổn định một cách lố bịch, đủ mạnh cho số lượng khối lượng do nó chịu. Nó cũng không nên có sự lộn xộn. Nó phải là một bề mặt liền mạch mà cần trục có thể thực hiện chức năng của nó mà không cần bất kỳ trở ngại nào.
Đảm bảo các bộ phận hoạt động tốt
Trước khi lắp ráp các bộ phận cẩn thận kiểm tra cần cẩu biển một cách trực quan. Kiểm tra kỹ lưỡng mọi ngóc ngách. Hãy xem các thành phần thủy lực và khí nén để đảm bảo chúng ở trong tình trạng tốt. Hãy để mắt đến rò rỉ, các bộ phận lỏng lẻo hoặc bất kỳ dấu hiệu hao mòn nào. Điều quan trọng là phải thay thế bất kỳ bộ phận bị mòn nào trước khi khởi động máy.
Tuân thủ giới hạn trọng lượng và tỷ suất lợi nhuận an toàn
Khi nói đến những con sếu này, điều cần thiết là điều trị giới hạn trọng lượng với tầm quan trọng. Nhà sản xuất cung cấp các hướng dẫn về vấn đề này. Vượt quá những giới hạn đó có thể dẫn thẳng vào thảm họa. Quá tải rủi ro biến cần cẩu của bạn thành một xác tàu bị xáo trộn và khiến mọi người và mọi thứ trong vùng lân cận có nguy cơ. Do đó, điều hoàn toàn quan trọng là bạn hoàn toàn tuân thủ giới hạn trọng lượng và tỷ suất lợi nhuận an toàn như thể cuộc sống của bạn phụ thuộc vào nó - bởi vì nó có thể tốt.
Ổn định trang web cài đặt
Đảm bảo ổn định không phải là một thứ xa xỉ; Đó là một điều cần thiết. Bạn không muốn cần cẩu của bạn nhảy xung quanh trên tàu - đó sẽ là một công thức cho thảm họa. Do đó, điều quan trọng là đảm bảo bạn đã thực hiện các tính toán ổn định được thiết kế đặc biệt cho tàu được đề cập. Hơn nữa, cần cẩu nên được đặt một cách an toàn trên một nền tảng vững chắc như một tảng đá. Dọn dẹp tất cả các mảnh vỡ tại trang web cài đặt; Không có sự ổn định của bạn phụ thuộc vào rác.
Kiểm tra hệ thống dây điện và kết nối điện
Bạn nên sử dụng hệ thống dây điện và kết nối điện thích hợp. Điện có thể rất khó khăn để đối phó. Nó có vẻ như không có gì, nhưng bất kỳ sai lầm nhỏ nhất có thể dẫn đến một thứ khác. Điều này tốt nhất là tránh bằng cách tránh những rủi ro không cần thiết. Nhận một thợ điện được chứng nhận có kinh nghiệm với kiến thức về cài đặt. Những chuyên gia này sẽ chăm sóc tất cả các kết nối dây điện và điện trên cần cẩu biển để không có lỗi. Hãy tin tôi, bạn không muốn bất kỳ sự cố điện hoặc hỏa hoạn nào biến tàu của bạn thành màn bắn pháo hoa.
Kiểm tra an toàn
Hãy chắc chắn rằng bạn thực hiện kiểm tra an toàn trước khi sử dụng cần cẩu để đảm bảo mọi thứ đều ổn với nó. Kiểm tra nó cho các góc nghiêng độ dốc và kiểm tra khả năng tải của nó, quá. Điều này liên quan đến việc cài đặt các khóa sẽ chặn mọi chuyển động có thể xảy ra. Chúng tôi nghiêm túc về sự an toàn ở đây - chúng tôi muốn cần cẩu của chúng tôi sẵn sàng hành động mà không có bất ngờ bất ngờ đột nhiên cắt xén.
Một lĩnh vực sử dụng cần cẩu rất nhiều là ngành công nghiệp hàng hải. Vì có rất nhiều loại cần cẩu trong ngành, nên người ta dễ bị nhầm lẫn về cần cẩu hoạt động. Cho dù bạn làm việc trong ngành hàng hải hay chỉ đơn giản là quan tâm đến cần cẩu, bạn cần phân biệt giữa các loại cần cẩu khác nhau được sử dụng. Dưới đây là một số điều làm cho cần cẩu biển và ngoài khơi rất khác nhau.
Cần cẩu biển thường được lắp đặt trên boong tàu. Chúng có ích khi bạn cần xếp các vật phẩm trên tàu hoặc di chuyển mọi thứ xung quanh. Có những cần cẩu này trên tàu của bạn đi một chặng đường dài để cắt giảm chi phí lao động, đặc biệt là nếu bạn dành một thời gian dài trên biển. Sếu biển cũng đi theo tên Cranes Cranes vì nơi chúng được lắp đặt. Nó áp dụng các biến động của gió để làm cho nó có thể hoạt động trong điều kiện biển tồi tệ nhất. Các công trình trong biến động nước biển lên tới thấp hơn hoặc bằng 5 độ và một phần nhỏ hơn hoặc bằng 2 độ.
Đúng như tên gọi, cần cẩu ngoài khơi thường được sử dụng ở biển mở hoặc đại dương. Chúng rất quan trọng trong việc di chuyển hàng hóa từ tàu này sang tàu khác, có thể được sử dụng trên các giàn khoan dầu cũng như đảm bảo rằng các vật liệu được chuyển sang các giàn khoan. Nó làm cho mọi thứ dễ dàng hơn, đặc biệt là cho các công nhân giàn khoan dầu. Một điều nổi bật với cần cẩu này là nó mạnh mẽ như thế nào. Vì nó ở trên biển lâu, nó được làm bằng các vật liệu có thể dễ dàng chịu được tất cả các sóng và thời tiết khắc nghiệt trên biển. Đi kèm với đôi chân có thể mở rộng để giúp nó được cài đặt trên biển. Được thực hiện để thích nghi với điều kiện biển.
Mặc dù hai giàn khoan này được tạo ra để làm việc trong ngành hàng hải, cả hai đều đi kèm với các tính năng khác nhau và khác biệt. Biết những gì mong đợi hoặc chú ý sẽ đi một chặng đường dài để đảm bảo rằng bạn có thể tìm ra những gì sẽ làm việc cho bạn và những gì sẽ không. Một trong những khác biệt chính là khu vực chúng được sử dụng. Cần cẩu biển chỉ có thể được lắp đặt trên boong tàu. Mặc dù chúng đủ mạnh để chịu được những cơn gió mạnh, nhưng chúng vẫn không đủ mạnh để ra ngoài biển trong vùng nước gồ ghề. Mặt khác, cần cẩu ngoài khơi đã được thực hiện để chịu được thời tiết và sóng biển gồ ghề. Chúng lớn hơn và mạnh hơn và do đó chỉ phù hợp trên đáy biển hoặc gần một giàn khoan dầu. Kích thước và độ lớn của chúng có nghĩa là bạn không thể cài đặt hoặc sử dụng chúng trên boong tàu.
Mặc dù hai cần cẩu này đều được sử dụng trong việc nâng tải nặng, nhưng vị trí mà chúng được sử dụng tại làm cho chúng khác nhau. Hầu hết thời gian bạn thấy rằng cần cẩu biển sẽ chỉ nâng tải trên sàn tàu và di chuyển chúng xung quanh. Mặt khác, cần cẩu ngoài khơi có thể di chuyển tải từ một cửa hàng đến giàn khoan dầu hoặc xung quanh giàn khoan dầu. Mặc dù đây không phải là một sự khác biệt lớn, nhưng nó là một trong những điều được sử dụng rất nhiều để phân biệt hai loại cần cẩu.
Nhà máy của chúng tôi
Công ty TNHH Công nghệ IFIMA (Thượng Hải) (YFM) được thành lập như một công ty con đại lý của Công ty Tập đoàn Jiangsu YFM tập trung vào việc mở rộng thị trường ngoài nước của doanh nghiệp Crane. Có một nhóm bán hàng và R & D lành nghề tập trung vào việc cung cấp các dịch vụ dựa trên giải pháp trước và sau khi bán cho khách hàng của chúng tôi, các sản phẩm chính của công ty là cần cẩu biển, cần cẩu cảng, lấy xử lý hàng hóa số lượng lớn và các sản phẩm cấu trúc thép tùy chỉnh liên quan. Nhà máy có diện tích 18, 000 mét vuông, với đội ngũ quản lý khoa học, thiết bị sản xuất tiên tiến, công nghệ tinh tế, thử nghiệm chuyên nghiệp và thiết bị kiểm tra, cũng như hệ thống quản lý hoàn thành. Là một doanh nghiệp thiết kế và sản xuất của thiết bị hàng hải và cảng, nó đã được chứng nhận bởi CCS Trung Quốc, American ABS, French BV, Na Uy DNV, British LR, Hàn Quốc, NK Nhật Bản, RS Nga và các xã hội phân loại khác. "Chất lượng đầu tiên, đức tin tốt, là trung tâm của khách hàng" với tư cách là văn hóa doanh nghiệp, YFM cam kết cung cấp cho khách hàng ở nước ngoài các sản phẩm chất lượng cao và các dịch vụ hoàn hảo.




Giấy chứng nhận




Câu hỏi thường gặp
Là một trong những nhà sản xuất và nhà cung cấp cần cẩu biển hàng đầu ở Trung Quốc, chúng tôi đã chào đón bạn mua bán hàng hải quân được phê duyệt CE để bán ở đây từ nhà máy của chúng tôi. Tất cả các sản phẩm tùy chỉnh có chất lượng cao và giá thấp.





