Lấy thủy lực

Hệ thống nắm bắt của lấy thủy lực, bao gồm lắp ráp cảm biến lái xe được sắp xếp theo lái xe, được sắp xếp trên cụm cảm biến lấy thủy lực trong thùng lấy, việc thu thập dữ liệu được kết nối với lắp ráp cảm biến lái và lắp ráp cảm biến lấy thủy lực.

Lái xe cảm biến
Mô -đun này bao gồm cảm biến vị trí đi bộ, lấy cảm biến chiều cao xô, cảm biến lực kéo tải; Trên bánh xe lái trục x trục mà cảm biến vị trí đi bộ được lắp đặt trên lái xe tương ứng và bánh xe lái trục y; Lấy cảm biến chiều cao xô bao gồm công tắc tiếp xúc, máy phát góc quay tời capstan; Cảm biến lực kéo tải được cài đặt trên tời Capstan.

Lắp ráp cảm biến lấy thủy lực
Chủ yếu là cảm biến lớp áp suất thủy lực, cảm biến thông tin điện, thành phần cảm biến lớp môi trường; Trong đó, cảm biến lớp áp suất thủy lực hoạt động thu thập dữ liệu bằng áp suất dầu hoạt động của thành phần tới hạn trong hệ thống áp suất hiệu quả thủy lực thủy lực (như bơm thủy lực, khối van chuyển đổi, lắp ráp xi lanh hoạt động thủy lực, v.v.); Thành phần khóa hệ thống điện (như tham số hoạt động của máy, tham số làm việc khối van, v.v.) để lấy thủy lực được thực hiện thu thập dữ liệu bằng cảm biến thông tin điện; Cảm biến lớp môi trường sẽ thu thập tham số các lớp môi trường (như nhiệt độ bên ngoài, độ ẩm xung quanh, v.v.) tham số.

Hệ thống kiểm soát thu thập dữ liệu và giám sát
Hệ thống này được cài đặt trên đầu lái, được tạo thành từ mô -đun thu thập dữ liệu, mô -đun điều khiển và mô -đun giao tiếp; Trong đó, mô -đun thu thập dữ liệu hoạt động tập hợp từng tham số cảm biến theo dòng dữ liệu; Chức năng chính của mô-đun điều khiển được thực hiện khi phân tích dữ liệu được thu thập và mỗi giá trị số cảm biến được cho phép được ghi lại trong thanh ghi, trong điều kiện bất thường như chuyển tiếp khi có các tham số cảm biến theo mô-đun này Các bộ phận quá trình quan trọng (như xi lanh hoạt động thủy lực, bơm thủy lực, v.v.) Có ngoại lệ tham số hoạt động hoặc chấp nhận thiết bị đầu cuối hiển thị tại điểm được tải lên thời gian hướng dẫn Halt, hệ thống này sẽ bắt đầu cắt bỏ mạch điều khiển của khối van thủy lực, do đó nhận ra dải hệ thống ra khỏi thứ tự, cho đến khi hoàn thành việc sửa chữa và loại bỏ mã chẩn đoán; Chức năng chính của mô-đun giao tiếp được kết nối với thiết bị đầu cuối hiển thị tại chỗ bởi hệ thống truyền thông không dây/có dây.

Hệ thống thiết bị đầu cuối hiển thị tại chỗ
Hệ thống này bao gồm mô -đun giao tiếp, mô -đun hiển thị, mô -đun GPS/GPRS, mô -đun giao diện tiểu sử không chính thức dữ liệu; Để hiện thực hóa dữ liệu Giao tiếp và lưu trữ đường dài, hiển thị tham số hoạt động có liên quan và trạng thái kiểm soát; Trong đó, mô -đun giao tiếp được kết nối với hệ thống thu thập dữ liệu và giám sát bằng cách giao tiếp không dây/có dây; Mô -đun hiển thị được sử dụng cho trạng thái hệ thống hiển thị, mỗi tham số cảm biến, hệ thống cho dù thông tin như lỗi, khi kẹt hệ thống, được báo cáo cho cảnh sát bằng hệ thống hiển thị; Chức năng chính của mô -đun GPRS được tải lên thiết bị đầu cuối từ xa bởi chuỗi dữ liệu tầm xa theo tham số hệ thống và điều kiện thất bại; Giao diện tiểu sử không chính thức dữ liệu đạt đến hệ thống bổ nhiệm chủ yếu thông qua mẫu truyền dữ liệu có dây bằng dữ liệu bên ngoài.

Nắm bắt hệ thống hành trình tự động hệ thống hành trình tự động
Hệ thống này được tạo thành từ mô -đun truyền thông, máy tính công nghiệp/mô -đun PLC; Trong đó, mô-đun giao tiếp bằng xe buýt trường công nghiệp của các chế độ truyền thông tiêu chuẩn hoặc khác và kết nối hệ thống thiết bị đầu cuối hiển thị tại chỗ và bằng cách tải dữ liệu lên máy tính công nghiệp; Tự động theo chế độ chính của văn bản và chính sách kiểm soát, tất cả các thành phần đa thực hiện như hướng di chuyển, khoảng cách di chuyển, lấy van điện từ xô để nắm bắt máy tính công nghiệp điều khiển hệ thống; Do đó hoàn thành condtrol tự động của hệ thống nắm bắt.